Ростов-на-Дону
Авторизованный дилерский центр Scania
+7 (863) 303-54-56

Как работает электрический грузовик на водородных топливных элементах?

В сфере электрификации коммерческих автомобилей не существует единого универсального решения. Одну из технологий Scania исследует совместно со своим клиентом компанией ASKO – электрогрузовика, работающего на водороде. Это пилотный проект, результаты которого станут основой для дальнейшего изучения этой технологии.

Для осуществления перевозок задействован грузовик Scania G350 с колесной формулой 6х2 полной массой 26, 1 тонн. На ней установлен электродвигатель мощностью 286 л.с., топливные элементы мощностью 90 кВт, а также литий-ионная батарея емкостью 56 кВт. Дальность хода составляет примерно 400-500 км.

Компания ASKO инвестировала в строительство газоводородной автозаправочной станции.
Как всегда, подход Scania основан на модульном принципе. На четырех грузовиках, которые задействованы в перевозках ASKO, двигатель внутреннего сгорания заменили на электромотор, который заряжается электроэнергией, вырабатываемой в топливных элементах с водорода.

Другая часть трансмиссии состоит из тех же стандартных элементов, которые используются в гибридных грузовиках и автобусах Scania. По мнению специалистов компании, водород является интересной опцией для электрических грузовиков в сегменте магистральных перевозок на дальние расстояния.